(1)排氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)的(de)(de)影響在夏季，冷(leng)(leng)(leng)水機組壓縮(suo)機的(de)(de)排氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)比較高(gao)(gao)，不(bu)能用(yong)手(shou)觸摸(mo)。根(gen)據(ju)國家標準，R22制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)系統(tong)的(de)(de)排氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)不(bu)應超過(guo)(guo)150℃，這(zhe)是(shi)一種(zhong)異常情況(kuang)。排氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)過(guo)(guo)高(gao)(gao)的(de)(de)原因是(shi)由于壓縮(suo)機的(de)(de)吸(xi)入溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)過(guo)(guo)高(gao)(gao)或(huo)冷(leng)(leng)(leng)凝溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)過(guo)(guo)高(gao)(gao)，這(zhe)一點必須(xu)注(zhu)意。如(ru)果(guo)排氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)過(guo)(guo)低，觸摸(mo)排氣(qi)(qi)管(guan)不(bu)太熱，則表明吸(xi)氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)特(te)別低，壓縮(suo)機可能以濕(shi)行程或(huo)工(gong)作液相對較少的(de)(de)系統(tong)運行。壓縮(suo)機濕(shi)行程容易損壞氣(qi)(qi)門結構;用(yong)很少的(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑操(cao)作會(hui)影響電機繞組的(de)(de)散熱，加速絕緣材料的(de)(de)老化。

(2)機(ji)(ji)匣(xia)(xia)(xia)(xia)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)變(bian)化對(dui)壓縮機(ji)(ji)和(he)(he)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)系(xi)統的(de)(de)(de)影響(xiang)(xiang)。全封(feng)閉往(wang)復(fu)式活塞式壓縮機(ji)(ji)機(ji)(ji)匣(xia)(xia)(xia)(xia)表(biao)(biao)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)場可分為(wei)兩部(bu)分:a.上(shang)機(ji)(ji)匣(xia)(xia)(xia)(xia)受吸(xi)入(ru)(ru)蒸汽影響(xiang)(xiang)，溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)相(xiang)對(dui)較低(di)(di)，在微熱或(huo)微冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)范(fan)(fan)(fan)圍(wei)內(nei)，估計在30℃左右。在吸(xi)入(ru)(ru)管附近的(de)(de)(de)機(ji)(ji)匣(xia)(xia)(xia)(xia)表(biao)(biao)面(mian)(mian)有(you)凝結(jie)的(de)(de)(de)可能。b、下機(ji)(ji)殼(ke)內(nei)電動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)發熱和(he)(he)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)凍油進(jin)行的(de)(de)(de)摩擦(ca)熱主要(yao)是(shi)(shi)由(you)機(ji)(ji)殼(ke)內(nei)的(de)(de)(de)蒸汽進(jin)行的(de)(de)(de)。a、機(ji)(ji)匣(xia)(xia)(xia)(xia)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)轉變(bian)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)影響(xiang)(xiang)及(ji)原因(yin)(yin)(yin)主要(yao)是(shi)(shi)由(you)于(yu)(yu)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)系(xi)統吸(xi)力溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)轉變(bian)高(gao)(gao)(15℃以上(shang))，超出機(ji)(ji)匣(xia)(xia)(xia)(xia)表(biao)(biao)面(mian)(mian)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)正常范(fan)(fan)(fan)圍(wei)。過多的(de)(de)(de)熱蒸汽進(jin)入(ru)(ru)壓縮機(ji)(ji)，吸(xi)收(shou)機(ji)(ji)匣(xia)(xia)(xia)(xia)內(nei)部(bu)的(de)(de)(de)熱量，使蒸汽溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)升(sheng)高(gao)(gao)，從而使機(ji)(ji)匣(xia)(xia)(xia)(xia)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)升(sheng)高(gao)(gao)。過熱蒸汽的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)升(sheng)得很高(gao)(gao)，機(ji)(ji)匣(xia)(xia)(xia)(xia)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)也(ye)升(sheng)得很高(gao)(gao)，不(bu)利于(yu)(yu)油的(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)。這將影響(xiang)(xiang)運動部(bu)件的(de)(de)(de)潤滑，加速磨損，在嚴重的(de)(de)(de)情況(kuang)下，導致軸(zhou)承卡死軸(zhou)(咬傷)。此外，它還會導致排氣溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)升(sheng)高(gao)(gao)。b.機(ji)(ji)匣(xia)(xia)(xia)(xia)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)轉變(bian)過低(di)(di)的(de)(de)(de)影響(xiang)(xiang)及(ji)原因(yin)(yin)(yin)是(shi)(shi)機(ji)(ji)匣(xia)(xia)(xia)(xia)表(biao)(biao)面(mian)(mian)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)低(di)(di)于(yu)(yu)正常范(fan)(fan)(fan)圍(wei)，原因(yin)(yin)(yin)是(shi)(shi)吸(xi)力溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)過低(di)(di)(低(di)(di)于(yu)(yu)15OC)。有(you)利于(yu)(yu)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)油和(he)(he)電動機(ji)(ji)繞組的(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)，但制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)量有(you)所(suo)下降。當吸(xi)入(ru)(ru)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)特別低(di)(di)時，會造(zao)成大部(bu)分機(ji)(ji)匣(xia)(xia)(xia)(xia)上(shang)的(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)凝，造(zao)成液體(ti)沖擊的(de)(de)(de)危險，這對(dui)壓縮機(ji)(ji)可能是(shi)(shi)致命的(de)(de)(de)打擊，應特別注意。同時，冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)凍油中溶解了大量制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)劑，不(bu)利于(yu)(yu)運動部(bu)件的(de)(de)(de)潤滑。